Voordeel zuinige auto: BPM, wegenbelasting en bijtelling

Halverwege 2011 werd bekend dat financiële voordelen die de overheid heeft geregeld voor (zeer) zuinige auto's zeker tot 2015 overeind blijven. De grenswaarden van CO2-uitstoot waarop de aanschafbelasting BPM is gebaseerd, gaan wel in stapjes omlaag.

De regeling waarbij wegenbelasting vervalt als de auto onder een bepaalde CO2-grenswaarde blijft, mag langer blijven dan eerst was gepland, namelijk tot 2014 in plaats van 2013.

Minder dan 50 gram CO2? Belastingvrij!

Auto's met minder dan 50 gram CO2-uitstoot per kilometer, zijn sinds 1 januari 2012 vrijgesteld van alle autobelastingen. Dus geen BPM, maar tot 2015 ook geen wegenbelasting en (voor leaserijders) geen fiscale bijtelling.

Hoeveel CO2 stoot de auto uit?

Hoeveel CO2 een auto uit stoot, staat vermeld op het energielabel, in het brandstofverbruiksboekje (zie Meer informatie onderaan) en in de handleiding van de auto.

De aanschafbelasting (officieel: Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen, BPM) is afhankelijk van de cataloguswaarde van de auto, én van de hoeveelheid CO2 die de auto per kilometer uitstoot (zie tabellen hieronder).

grenswaarden voor diesel en benzine worden gelijk

De grenswaarden voor benzine en diesel zijn nu nog verschillend, maar dat gaat komende jaren verdwijnen; vanaf 2015 worden de waarden voor diesel en benzine gelijk getrokken.

Verder geldt nog een benzinekorting en een dieseltoeslag op de BPM; dieselauto's krijgen later een kleine heffing per gram CO2-uitstoot om de lage accijns te compenseren.

< 50 g CO2? Geen BPM!

Voor bezitters van een elektrische auto gold al dat die geen BPM hoeven te betalen; vanaf 1 januari 2012 geldt dat ook voor kopers van een nieuwe auto die minder dan 50 gram CO2 uitstoot.

De huidige BPM van auto's op benzine bestaat uit een percentage van de catalogusprijs (basistarief), minus een benzinekorting, en daarbij opgeteld een bedrag voor elke gram CO2 die de auto per kilometer uitstoot (opgedeeld in schijftarieven, zie tabel).

De grenswaarde voor schijf '0' (vrijstelling van BPM) staat op 110 gram CO2 per km, maar dit daalt de komende jaren. Die daling start op 1 juli 2012: dan wordt de grenswaarde 102 gram CO2 per km. Vanaf dan gelden de wijzigingen steeds per 1 januari:

2013: 95 gram;
2014: 89 gram;
2015: 83 gram.

Dat betekent dat de schijven opnieuw moeten worden ingedeeld. Die nieuwe verdeling is nog niet bekend, daarom hieronder de huidige schijfindeling. Als meer gegevens bekend worden, komen die hier online.

Rekenvoorbeeld

Stel dat u voor 1 juli 2012 een miniklasse-auto aanschaft met een catalogusprijs van 5.660 euro, die rijdt op benzine en CO2-uitstoot heeft van 139 gr per km (schijf 1). Dan geldt voor de BPM:

Basistarief: 0,111 * 5.660 = 628
Benzinekorting: - 450
CO2-tarief schijf 1: (139 -110) * 71 = 2.059
BPM = 628 - 450 + 2.059 = 2.237 euro

Hybride

De hybride auto's hebben zowel een elektromotor als ene benzinemotor en nemen een bijzondere positie in. Ze zijn doorgaans zeer zuinig. Kopers krijgen een hogere korting op de BPM als zij kiezen voor een hybride met energielabel A of B. (Voor hybride auto's zonder die energielabels gelden dezelfde toeslagen als voor gewone auto's.)

De BPM van dieselauto's is op dit moment samengesteld uit een percentage van de catalogusprijs (basistarief), plus een dieseltoeslag, en daarbij opgeteld een bedrag voor elke gram CO2 die de auto uitstoot (schijftarieven).

De grenswaarde voor schijf '0' (vrijstelling van BPM) staat op 95 gram CO2 per km, maar daalt de komende jaren. Allereerst op 1 juli 2012: naar 91 gram CO2 per km. Vanaf dan gelden de wijzigingen steeds per 1 januari:

2013: 88 gram;
2014: 86 gram;
2015: 83 gram.

Dat betekent dat de schijven opnieuw moeten worden ingedeeld. Die nieuwe verdeling is nog niet bekend, daarom hieronder de huidige schijfindeling. Als meer gegevens bekend worden, komen die hier online.

Extra voordeel nieuwe generatie schone diesel

De aankoop van een nieuwe generatie schone diesel (de euro-6 diesel) is (tijdelijk) fiscaal voordelig: in 2012 geldt 1.000 euro korting, en in 2013 geldt 500 euro korting.

LPG-auto's stoten ongeveer tien procent minder CO2 uit dan benzineauto's uit dezelfde grootteklasse. Daarom komt een nieuwe auto die in de fabriek een LPG-installatie heeft gekregen, in aanmerking voor korting op de BPM.

De meeste auto's die op LPG rijden komen trouwens als benzineauto uit de fabriek; ze krijgen pas na aankoop een inbouw-LPG-G3-installatie. Het energielabel is dan al toegekend, en daarom gebaseerd op benzine als brandstof. Een nieuwe personenauto die wel in de fabriek al een LPG- of gasinstallatie krijgt geïnstalleerd, ontvangt wel een energielabel op basis van LPG als brandstof.

Aardgasinstallatie in fabriek > BPM-korting

De CO2-uitstoot van auto's die rijden op aardgas ligt ongeveer twintig procent onder die van benzineauto's in dezelfde grootteklasse. Daarom komt een nieuwe personenauto die in de fabriek een aardgasinstallatie heeft gekregen, in aanmerking voor korting op de BPM.

Voor aardgasauto's gelden de CO2-tariefschijven van diesel, omdat aardgasrijders doorgaans - net als dieselrijders - veel kilometers maken.

De wegenbelasting (officieel: motorrijtuigenbelasting of MRB) is vooral afhankelijk van het gewicht van de auto. Maar als de CO2-uitstoot per km onder een bepaalde grenswaarde blijft, hoeft u voor de auto helemaal geen wegenbelasting te betalen. Deze regeling blijft langer duren dan was beloofd: tot 2014 in plaats van 2013.

Een auto op benzine is vrij van MRB als zijn CO2-uitstoot onder 111 gram per km blijft. Daaraan voldoen vooral kleine modellen maar ook hybrides met energielabel A. Voor dieselauto's ligt die grens op 96 gram.

Grenswaarde omlaag

Als de regeling ten einde is, gaat de grenswaarde voor vrijstelling omlaag naar 50 gram CO2 per km (voor alle brandstofsoorten).

Kijk op www.belastingdienst.nl om uw huidige MRB uit te rekenen, en om na te gaan hoe het zit bij de aanschaf van uw volgende auto.

Ook de bijtelling voor lease- en andere zakelijke rijders hangt af van de hoeveelheid CO2 die de auto uitstoot. Voor zeer zuinige lease-auto's geldt maar veertien procent bijtelling, in plaats van de standaard 25 procent (zie de tabel).

De grenswaarde voor de categorie veertien procent bijtelling, ligt nu nog op 110 gram voor alle brandstoffen behalve diesel, en op 96 voor dieselauto's. Twintig procent bijtelling geldt voor leaseauto's op benzine die 111 tot en met 140 gram CO2 uitstoten;  voor diesel ligt dat bereik op 96 tot en met 116 gram. Deze grenswaarden gaan komende jaren in stappen omlaag (zie tabel).

Bijtelling ongewijzigd tijdens contractduur

Mocht u een leaseauto uitzoeken in de 20- of 14-procentscategorie, dan behoudt u die bijtelling gedurende de looptijd van het leasecontract, ook al worden de grenswaarden aangescherpt.

Als de nieuwe grenswaarden voor CO2-uitstoot bekend worden (dus voor 20 procent en 25 procent bijtelling), dan verschijnen ze hier online.

Elektrische leasewagens betalen van 2012 tot en met 2014 vooralsnog zeven procent bijtelling.

• Zie voor de actualiteiten rond belastingregelingen voor zuinige auto's: www.groenopweg.nl.
• De ANWB heeft samen met Stichting Natuur en Milieu een top 10 gemaakt van zuinige auto's, zie www.klimaatbewust.nl.
• Het brandstofverbruiksboekje toont de fabrieksopgave van het brandstofverbruik, zie www.rdw.nl.